怎么办理股票配资 未来“天空之城” 深圳如何角逐？丨漫话“百千万工程”
【免责声明】本文仅代表作者本人观点，与和讯网无关。和讯网站对文中陈述、观点判断保持中立，不对所包含内容的准确性、可靠性或完整性提供任何明示或暗示的保证。请读者仅作参考，并请自行承担全部责任。邮箱：news_center@staff.hexun.com
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开栏的话
我为“百千万工程”添光彩，携手谱写高质量发展新篇章！省委机关刊《南方》杂志新媒体平台推出《漫话“百千万工程”》栏目，以漫绘报道形式展现“百千万工程”中的生动故事，及时呈现南粤各地实施“百千万工程”的进展成效、思路举措，推动“百千万工程”不断走深走实。第五十五期推出《未来“天空之城” 深圳如何角逐？》。
在广阔蓝天中蕴藏着无限潜能、规模可达万亿级的新兴产业——低空经济，正以前所未有的速度蓬勃兴起，展现出勃勃生机。
这股低空经济的浪潮，蕴含着无限活力与创新动力。作为改革开放的前沿阵地，深圳敏锐地捕捉到了这一新兴产业的发展机遇，正以满腔热忱与坚定决心，全力投身于“万亿蓝海”的开拓之中，奋力在“低空赛道”上疾驰，力求在新时代的天空中翱翔得更高更远。
政策春风助力 基建全力支撑
作为新质生产力的典型代表，“创新之都”深圳成功启动了低空经济的“新增长引擎”，将发展的“道路”延伸至辽阔的低空领域。
2024年，深圳颁布专项条例，为这一新兴产业的崛起注入了强劲动力，期间新增无人机货运航线94条，实现载货飞行超过70万次，完成低空载人飞行逾2.8万次。目前，低空经济领域内企业数量已超过1700家，年产值规模更是突破了900亿元大关，“天空之城”的宏伟愿景正逐步变为现实。
与此同时，深圳的低空经济与空天产业集群亦展现出蓬勃的增长态势。仅前三季度，该产业增加值即达到158.46亿元，同比增长28.3%，增速在战略性新兴产业中独占鳌头。
无人机送货展示。来源：受访者供图
深圳在低空经济领域取得的显著成就，得益于其深厚的产业积淀与强有力的政策扶持。早在2023年，深圳便已前瞻性地将低空经济纳入政府工作报告，并随后出台了一系列政策措施，从基础设施建设、飞行服务优化到产业应用拓展等多个维度，为低空经济的繁荣发展奠定了坚实基础。次年，国务院政府工作报告亦将低空经济纳入其中，此后20余个省市积极响应，全国范围内的低空经济发展大幕正式拉开。
此外，深圳作为“工业重镇”的底色，为低空经济的崛起提供了强有力的支撑。碳纤维材料与新能源汽车产业的共通性，为低空飞行器的制造带来了显著的技术与成本优势，使得深圳在低空飞行器制造领域拥有了得天独厚的条件，进一步巩固了其在低空经济领域的领先地位。
低空应用开花 引领低空经济新风尚
2024年“五一”小长假期间，深圳的无人机配送公园航线火爆异常，带动周边商家的外卖订单量同比增长最高超过300%，甚至有商家超过八成的外卖订单都来自于游客指定要求无人机送至景区内的需求。
在深圳的莲花山公园，市民们已习惯于在散步的同时，享受外卖美食如天降神兵般的惊喜送达。截至2024年12月，美团无人机已在上海、深圳等城市的10余个商圈成功落地了53条航线。
随着低空基础设施的逐步完善和政策的不断优化，深圳的低空物流配送已进入常态化运营阶段，有效地补充了日常运力的不足，满足了更加及时性的配送需求。
2024年11月11日，深圳市交通运输局发布了《关于促进现代物流业高质量发展的工作措施（2024-2026年）》，明确提出要开拓“低空+物流”领域，打造国家级空中交通管理试点城市，并支持低空经济企业试点发展“空地联运”物流运输模式，以及打造“低空+轨道”应用示范。
据深圳市无人机行业协会预计，深圳市拥有无人机产业链企业多达1730余家，年产值高达960亿元。深圳的无人机产业拥有完备的产业链条，孕育出大疆、丰翼无人机、美团无人机、道通无人机等一批行业领军企业，真正实现了“深圳制造，无人机梦”。
物流配送是低空经济应用中市场规模最大的领域之一，仅次于空中载人。随着无人机技术和物流网络的不断发展，物流规模化将大幅降低运营商的成本。预计到2040年，无人机配送将占据当日包裹递送量的30%。而到2024年，无人机在国内的市场规模将超过2000亿元，其中快递物流方面的无人机市场规模将达到约300亿元。
“低空玫瑰，相约龙华”活动借无人机配送向龙华市民送出浪漫与爱。受访单位供图
除了无人机配送领域的尝鲜，深圳还在无人机表演领域打造出独特的深圳样本。2024年国庆期间，深圳通过8场无人机表演点亮了夜空，成为节假日的一道亮丽风景线，甚至吸引了特斯拉创始人埃隆·马斯克的关注，他转发了深圳无人机国庆大秀的推文，并称赞道“令人印象深刻”。此次深圳探索“低空经济+文旅”取得了显著的市场关注度，据初步统计，深圳国庆无人机表演的曝光量达到7.5亿次，三个无人机表演所在的商圈人流量达246.2万人次，实现营业收入2.03亿元。
然而，与低空物流配送不同的是，目前无人机表演主要由政府买单。据大漠大智控技术有限公司副总经理李浩透露，目前政府文旅对无人机表演的设备和采购业务占到公司总体营收的55%，占到公司国内营收的90%。
在载人空中交通商业化运营领域，深圳同样布局已久，其直升机通航业务已相对成熟。目前，包括东部通航、中信海直等在内的多家通用航空企业在深圳开展业务，发展了联程接驳、市内通勤、城际飞行、跨境飞行等空中交通新业态。数据显示，深圳2023年直升机飞行量达2.3万架次，飞行规模在全国保持领先地位。
深圳市罗湖区发展和改革局副局长陈文磊表示：“到2026年底，深圳罗湖全区将建成100个低空基础设施，其中单个低空基础设施的后置补贴最高能达到200万元。”据了解，到2026年，深圳预计将建成1200个以上各类低空起降设施。除了硬件设施外，软件层面的各类网络和标准也在不断探索和完善中。
“目前正在建设的是设施网、空联网、航路网和服务网。通过以这4张网为主要核心的低空标准体系，将有助于推进低空空域设施和系统的开放统一。”深圳市低空经济产业协会执行秘书长成涛告诉《南方》杂志记者。深圳，正以创新引领低空经济的新风尚，为未来发展描绘出更加广阔的蓝图。
无人机送货展示。来源：受访者供图
把握新机遇 迎接新挑战
新兴产业的加速发展，低空经济也面临着诸多挑战。大多业界专家指出，低空航空器的迅速普及、飞行规模的持续扩张以及飞行活动的日益复杂化，诸如“看不见、叫不到、管不住”等监管难题在低空航空器领域中时有发生，这无疑给安全带来了潜在威胁。因此，构建一个更加健全的空域保障体系、强化飞行管控措施，并进一步完善低空治理体系，已成为当前亟待深入研究并付诸实践的重大课题。
“深圳低空经济产业已初具规模效应，但仍面临着体制机制障碍、飞行服务能力欠缺等突出问题。通过立法手段，在地方权限范围内明确低空经济产业的发展协调机制，对于深圳打造未来经济的重要增长极具有至关重要的意义。”深圳市人大法制委副主任委员、常委会法工委副主任林正茂强调。
在技术融合、飞行安全、行业监管等多个方面，低空经济领域仍存在着亟待解决的难题。为了有效应对这些挑战，深圳正加速弥补标准体系方面的短板。
2024年末，《深圳市低空经济标准体系建设指南（V1.0）》（以下简称《指南（V1.0）》）的正式问世，标志着深圳在低空经济标准化建设方面迈出了坚实的步伐。该体系的推出，将在促进产业规范化发展、确保公共安全、推动产业融合与协同发展等方面发挥不可估量的作用，为深圳在“低空经济第一城”的角逐中增添强劲动力。
《指南（V1.0）》通过创新性地引入“四张网”——“设施网”“空联网”“航路网”“服务网”的核心概念，为低空经济搭建了一个开放且统一的基础设施支撑框架。在此基础上，《指南（V1.0）》以应用场景为导向，实现了航空、地面交通、信息技术及人工智能等多领域标准的深度融合，不仅满足了当前行业的迫切需求，更为未来新场景、新技术的接入预留了广阔的空间。
展望未来，低空经济市场的前景可谓一片光明。据统计，2023年中国低空经济市场规模已突破5000亿元人民币大关，预计到2025年将增长至1.5万亿元，而到2035年更有望达到3.5万亿元的惊人规模。低空经济蕴含着三层万亿级的发展空间，包括推动低空飞行器制造业的繁荣发展、带动相关产业链上下游的投资增长以及以制造创新协同促进科技服务的跃升等。这将为深圳低空经济的蓬勃发展提供巨大的市场空间和无限的发展机遇。
未来，深圳将继续聚焦航空医疗救援、低空通信网络等关键领域，不断推进地方标准的制定与完善工作。同时，将进一步健全低空经济标准体系，推动相关标准在全国范围内的广泛应用，为低空经济的健康、有序发展注入强劲动力。深圳将以更加开放的姿态和更加务实的举措，奋力抢占“万亿蓝海”，全力冲刺“低空赛道”。
《南方》杂志全媒体记者、南方+记者丨陈冰青
【漫画手绘】些芸儿
【栏目统筹】陈冰青
【本文责编】刘树强
【频道编辑】李卓华 莫群
【文字校对】华成民
【值班主编】刘树强 郭芳
【文章来源】南方杂志党建频道
